「時事雑感」 今、オリンピック関連問題が熱い。 国立競技場の問題にカタがついたかと思えば、今度はロゴの盗作疑惑だ。 いったい日本はどうなってるんだ？ 単純にそう言いたい。 大の大人が雁首揃えて、しかも世界的な権威もいるであろうその集団が決めた案がこのような体たらく。 いろいろな事情は大人の事情として飲み込むが、だとするとなおのこと恥と外聞にはもうちょっと気を遣ってほしい。 ちょっとしたミスがすぐに大きく世の中に知れ渡る現代。 どうしたって慎重になるべきなところ、それでも相当脇の甘い事故が多く見受けられる。         ザハ氏の案の新国立競技場だが、よく見れば最終的な白紙議論になったものと、コンペ当時のデザインでは全体の作りというか、考え方に大きな違いがある。 予算圧縮のためというが、正直そういうレベルにないと思う。 ダメならダメで誠意を持って謝れ…

続々梅雨明け宣言がなされている。 夏の甲子園も近づく中、日本列島はいよいよ真夏へ向けてまっしぐらな感じである。 すっかりイタリアでの生活が長くなると、根本的な生活習慣、つまり、何時に起きて何時に仕事に行き、何時に酒を飲み、何時に眠るといったデイリーのサイクルと、春夏秋冬にどういったイベントをこなすかという、シーズナルなサイクルが完全に向こうに染まってしまう。         別段バタ臭い話をしようというのではない、いかに人間が快楽に弱いかということをお伝えしたいのだが、何度もこのコーナーでお伝えしているように、人生そのものを楽しもうという基本スタンスがイタリアと日本では違いすぎるがゆえに、どうしても「より楽な」快楽的生活にすっかり染まってしまうのは仕方ないと思う。   夏は日本以上に日が長く、太陽の光も非常に強い。つまり、暑い。 湿気がもた…

不世出の天才 ジョルジェット・ジウジアーロが引退する。 縁あって、つい数カ月前にジウジアーロとともにイタルデザインを創設した日本人、宮川さんとお会いしていた。 また、なんの偶然か今年に入ってから友人にジウジアーロのデザインしたパンダを勧め、私もやはり偶然デルタを購入した。何かの偶然にしてはすごいタイミングではないか？               思えばSEIKOの腕時計、SONYの会員向け通販サービスでのみ販売されたCDラジカセ、セレンビリティにはじまり、ニコンのカメラ、自動車ではアルファロメオ・アルファスッド、フィアット・パンダ、ランチア・プリズマにデルタ、そしてテーマと、いちデザイナーの作品にしてはそれなりの数を保有していた方だろう。            …

コマーシャルのチカラ       昔も今も、自動車は広告の華である。 その中でもラテンのクルマのCMは今も昔もなかなか個性的なものが多いことで有名。 車に対する愛の違いか、悪ふざけも含めて熱のこもったCMが多い。 今回はその中でもイタリア、フランスに目を向けてみたいと思う。 まずは、イタリアから。 いかにパンダの室内空間が広いかを説明した直球の作品。 今もイタリアの下駄として活躍するジウジアーロデザインの初代だが、やはりいま見ても魅力的だ。                 一方、やるとなったら徹底的なのがフランス。 アメリカ同様、軍部とのタイアップなどがスムースなのも彼の国の特徴か。 広告用語でいうところのバズ狙いまっしぐらで、もはやクルマの詳細なんかどうでもいい。 「速くて、ヤン…

リアル？バーチャル？ イタリアやスペインならバール、フランスならカフェ、イギリスならパブ、ドイツなら…。 多くの欧州の国では、いまだに寄り合い的な「リアル」に人同士がコミュニケーションとる場所こそが主役であり、生活のサイクルのなかの一つとして欠かせないものになっている。 その点、日本には居酒屋や、行きつけのスナック的なものしか残っていないと思われるが、これらはどちらかというと高年齢層のものとなってしまった感じがある。 もちろんすべてとは言わないが、今の日本の若い子たちは、もっぱら四六時中オンラインでつながっているからという理由で、完全に脳内コミュニケーションが成立しきってしまっているようだ。 あげく実際に顔を付き合わせる「集会」をオフラインとまでいう始末で、旧世代から言わせると、それこそ本末転倒と言いたくなる話になってきている。       &nb…

欧州のスーパーカー銀座 仕事でロンドンに来ている。 ロンドンはおそらく欧州で最もスーパーカーを目にすることのできる街の一つだろう。ロールスやベントレー、ランボにフェラーリ。最近ではBMW i8なんかもそこら中で見かけることができる。つい先日も市内の友人宅の目の前にさらりとマクラーレンAMGメルセデスSLRが停まっていたが（もちろん路駐）。南アのダイアモンド商人がオーナーらしいが、まだ30代らしい。 これはすべてのオーナーさんに聞いたわけでなく、あくまで地元民のコメントと、私が町中で見かけた運転手を見ての結果なので、厳密な調査ではないことを断っておくが、とりあえず以下のような感じのオーナー構成比率かと。     フェラーリ＝インド、アラブ系 ベントレー＝アラブ系、中華系、英国人、インド系、西洋人ファイナンシャル系 アストンマーチン＝英国人、インド系、西洋人ファイナンシャル…