音楽関係の話の連投であるが、70年代後半から80年代にロックが好きで青春時代を過ごした方々には衝撃のニュースだったと思う。 エディ・ヴァン・ヘイレンが亡くなったのだ。享年60歳。 お茶の間レベルの話をするならば「JUMP」という曲が世界的なヒットをし、現在の日本のバラエティ番組などでも、飛ぶシーンなどがあるとよくもまあこんなにワンパターンというくらい、このジャンプという曲が流れる。 丁度パンクムーブメントが下火になりつつあり、テクノが流行りというタイミングで、NWOHM（ニュー・ウェイヴ・オブ・ヘビー・メタルの略）という新たなハードロックの流れが、イギリスを中心に沸き起こった70年代後半の1978年。ヴァン・ヘイレンなるあまり聞き慣れない名前のバンドがアメリカでデビューした。   お世辞にもオシャレとは言えないそのファーストアルバムのジャケットは、レコード屋でもさほど魅力的に見え…

世代なのか…。 エディ・ヴァン・ヘイレンに続いて、今度はサッカーの大ヒーローがこの世を去ってしまった。 アルゼンチン永遠の10番、ディエゴ・アルマンド・マラドーナ。 近い世代なので、彼の全盛期を常に目の辺りにしてきたが、今でも大好きなサッカーにおいて、やはり彼ほどのインパクトを持った選手に出会ったことがない。 まさか今ほど世界中のリーグで日本人が活躍するなど、夢にも思えなかったあの頃。せいぜいNHKかテレビ東京の番組でしか海外サッカーなど取り扱わなかった時代だった。 マラドーナの伝説は今またここで書いても仕方がないので、詳細は他に譲るが、あまりにスゴいそのプレーは、実況のアナウンサーが期せずして伝説の名実況と後に呼ばれてしまうほど神がかっていた。 かくいう私も86年のW杯の準々決勝の対イングランド戦は生で観ていた。 翌日の高校の運動場にいったい何人のマラドーナが、自己実況でプレ…

以前にもこちらで紹介したことがあると思うが、老舗音楽系出版社、株式会社リットーミュージックさんから出版されている「Guitar Magazine」という雑誌がめでたく40周年を迎えた。 創刊号から知っているという点で、改めて自分の年齢を振り返ってしまったが、それでも出版不況、音楽不況などといわれながらも40年という長きに渡り最前線で活躍されている同志の関係者に本当に賛辞を送りたい。 リットーさんからそう遠くない場所で働いていた私だが、最初の雑誌はもうこの世に存在していない。今を持って先輩方の素晴らしい仕事と、楽しかった職場を思い出すのだが、それでもいなくなってしまったことは事実。 やはり「存在し続けてこそ」ということなのだろう。   コロナ禍により、音楽を新たに始める人、長年遠ざかっていた人が戻ったりしたりと、楽器もよく売れていると聞く。かくいう私もその出戻りの一人だが、ネットに…

もう12月だというのに、いったいいつになったら…。 再び感染者が増える東京であるが、都内の車の数は、少なくともコロナ前よりも日々増えていることはここでもご紹介したと思う。 身の回りの知り合いでも新しくクルマを買ったという人間が増えているし、ついぞランチなどをしていると、若いビジネスマンたちがクルマの話をしているのを非常によく耳にする。これは本当に嬉しい。 どうしてもこの業界が長いせいか、ここしばらくの車に関わる暗い話題ばかりで、何より若い子たちが無関心というのが内心一番傷ついていたが、ここにきて本当に救われた感じがする。 何よりコロナ禍が一日も早く収束してくれることを望んでやまないが、来年の春以降、マイカーが増えてくれることを祈る。   イタリアもフランスも感染者が増え、このままでは経済自体が崩壊しかねないのではと感じる今日このごろ。日本もそうならないようにできること…

今回はクルマではなくて映画の話。 大人の事情でビジュアルは割愛させていただく。 昨年春からアニメ化されて、徐々に火がつきコロナ禍の影響による「おこもり」も追い風になったのか、異様にコミックスが売れ1億部突破。 ついで、10月16日から封切りされた映画がなんと3日で46億円の興行収入だという。     吾峠呼世晴さんの「鬼滅の刃」は、完全に社会現象になっている。 いまや検索で「ごとうげ」くらい入力すれば、この難しい漢字がサラリと出るほど、一般化しているのはいよいよ本物だということだろう。作品の細かい内容については各々お調べいただくとして、ちょっとだけこの作品について語りたい。もちろん個人的な意見ではあるが…。 というのも、こと映画やアニメーションといったエンタメ作品をみるにつけ、なぜかいつの間にか日本は「やさしさ」ばかりを尊重する世の中になっていた気がしていた…

このコーナーでもずーーーーーーーっと叫び続けていたが、日本の車離れは他の国と比べても顕著で、それは人のせいでなく、メーカーのせいだと言い続けてきた。 つまり、車離れではなく、メーカーによる若者無視だと。 しかし、まったくもって突然訪れたCovid-19によるコロナ禍で、事態は一変した。 東京のど真ん中でさえ、車に乗る人は増え（公共交通機関を嫌う人も増えた）、高速道路にも出張などの従来新幹線移動していた人たちによるクルマがかなり増えた。       何より平日も休日のようにレジャーに足を運ぶ家族連れが増え、クルマの需要も実際増えているという。 中でも気になるのが、若い子たちのクルマ利用である。 レンタカーやカーシェア（しかも一日乗るのにわざわざ高いレンタカーでなくシェアを使う気がしれないが…。）が増え、また中古車を買い求める若者も増えているという。 …